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长期看旧的格局能否维持，不是看“追求独家 垄断性的竞争”能分给周边多少利益，也不是 看有多少违背自身利益和意愿的被迫表态。有 时恰恰相反，每一次被强迫背后都是一次内心 深处反抗力量的增长。一种商业和格局能否持续，本质上要看是否有 利于消费者，是否有利于劳动者和价值创造者， 是否能创造出不可替代的价值，是否恪守本分 尽了社会责任。

黄峥认为，“长期独家排他”是必然会被打破的。一方面，一时的许诺放在一两年的长度，和商家、消费者的全体来看，是必然不可持续的，甚至是要反向加倍奉还的。另一方面，假设长期没有一个像拼多多这样体量的新电商存在，那整个产业上下游、品牌商、资金流、物流都将只能在实际上唯一可选的体系内流转，那是不可想象的，也不符合商业逻辑和自然规律。恐怕连自身认为获益的当事方都会逐渐意识到这是个灾难。所以大体量的新电商是必然会出现的，不是现在的拼多多，就是未来的“Costco + Disney”。

其实许多特斯拉车主并没有很好地研读特斯拉的车辆使用手册，该手册显示说：“交通探测巡航控制技术无法探测所有对象，在遇到静止车辆时有可能不会刹车/减速，尤其是在时速超过50英里（80公里）时，或者你前方车辆变道，前方变成静止车辆或对象时。” 这段文字的真实语义是： 特斯拉提供的Autopilot技术在特定情况下，很难识别静止车辆，这无疑是自动驾驶功能的一个巨大的安全隐患。

而在8月16日，宁夏证监局公告，对两家私募采取出具警示函的监管措施。对此，私募排排网定性研究主管刘庆连告诉记者，强监管是好事，对私募行业的长远发展利好。作为资产管理行业的一个分支，私募机构就是在为投资人管理风险，并获得相对应的收益，这本身就是一个风险较高的行业。如果在产品备案、风险评级以及向投资者承诺收益等方面存在违规行为，必然加重了私募机构或投资人的风险暴露。而强监管也是让所有私募管理人在同一条起跑线上，对行业的优胜劣汰、健康发展起到保驾护航的作用。虽然强监管会加重私募机构的运营成本，但是站在投资人的角度是非常必要的。

境外资金市场一波三折，流动性下半年紧缩。2019年1月至5月，Libor-OIS 利差不断缩窄，从年初40BP降至15BP，显示上半年流动性相对宽裕；从2019年6月开始至11月，利差从15BP 涨至37BP。3月以来EFFR持续突破金融危机以来的利率走廊上限超额准备金利率（IOER，下限为美联储隔夜逆回购利率ONRRP），说明银行对准备金需求上升，套利驱动不足，银行间市场相对收紧。

面对今年加强版的采暖季环保需求，届时建筑工地大概率停工，对成品油需求的压制仍旧不小。今年成品油价格的走高，更多来源的于原油的上行；尽管价格上来看处于近四年高位，但是秋冬季的限产对价格形成较大打压。事实上今年整体大环境对于需求端一直存在压制，不管是前期因为环保检查关停的厂家，还是因各项会议以及天气原因造成的限产。作为成品油需求重要一环的房地产行业近几年表现也不容乐观，一线城市土地流拍现象增多也从佐证了这一点。汽油需求核心的汽车保有量仍保持增加，从公安部交管局公布的数据来看，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，高于去年同期1594万辆的登记量，其中汽车保有量达2.29亿辆，2018年上半年新注册登记汽车达1381万辆。但是这个市场正在被新能源汽车以及乙醇汽油蚕食。