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此外，UC戴维斯还煞有介事的要求不准随便拍照；保管好护照；保护好个人信息；保持好电话畅通；不要“随便”交出护照，除非遇到“暴力威胁”；不要在社交媒体上发表“不利的政治声明或帖子”。UC戴维斯在邮件里暗示中国政府会“扣留”美国赴华旅行公民。但可笑的是，戴维斯大学不让美国人在中国用微信，援引的却是俄罗斯的案例。戴维斯在邮件中写道：

由于部门、岗位及面试进程不同，各人收到录用通知及报到截止的时间也不尽相同。不过，有相关人士告诉记者，特斯拉本月29日便将开始进行培训。培训是正式入职后针对岗位的系统性培训，这意味着，最早在今年7月底，特斯拉上海工厂将迎来首批一线员工。从今年1月上旬开始建厂，到现在招聘到第一批工厂员工，特斯拉国产化日益临近。而据上述人士称，特斯拉在本月似乎加快了招聘的速度，主要是因为上海工厂9月份就要开始试产。

但实际上，熟悉券商投行工作流程的人都知道，对于爱玛科技这种大体量的公司，业务覆盖全国、人员数量众多、且面临众多经销商和终端消费者，中信证券不太可能在5个月的时间内完成充分尽调以及申报材料撰写、制作工作。因此，中信证券有很大概率是在2017年就已经进场开始尽调工作。如此一来，投资就在实质保荐工作之后了，中信的保荐工作独立性、中立性都存在严重的问题。

“但在全球经济增长正在放缓，盈利增长正在构建顶部之际，它们是调味剂，而不是更多的在矿井中发出警告的金丝雀。”这只团队这样写道。科技股上述摩根大通策略团队认为，美国科技股的这波下跌并没有代表什么新的信息，而只是补跌，反映了投资者对于全球经济增速放缓的担忧。“如果美国股市整体上是超卖了，那么科技股也不例外，也是属于超卖。”

事实上，自2012年、2014年、2018年证监会相继启动三轮退市制度改革后，目前已基本形成了包括财务类、交易类、规范类及重大违法等多元化退市指标体系。而从刚刚过去的2019年来看，A股市场共有18家上市公司退市，且退市数量创下历年新高；从类型上看，包括1家主动退市、9家强制退市和8家以重组出清资产方式的退市。

特斯拉多次在年报中申明，今年的年交付量预计是36-40万辆汽车，包括Model 3、Model S和Model X，这意味着每季度将交付9-10万辆汽车，但目前特斯拉离这个水平还有一定距离。近日，特斯拉公布的最新销量数据显示，今年第二季度，特斯拉在全球总共交付了约9.52万辆汽车，这一交付量既超出了市场预估的水平，也创下了特斯拉自身的交付记录。不过，这一波小“爆发”一定程度上是第一季度部分海外订单的“延误”造成的。