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（2）受限于锂、钴、镍的稀缺性，新能源车成本可能随产量增加而大幅攀升内燃机的规模经济性远好于电池。人类的第一条流水生产线是福特的汽车生产线。内燃机作为汽车的心脏，一旦已获知其设计制造方法，其生产成本主要体现为铸铁及铝合金等材料成本。福特研发出的内燃机生产流水线，大大提高了规模效益，使得汽油机随着产量的增大而成本大幅降低。尽管生产第一台样机时投入较大，可一旦技术成熟到量产阶段，当一条生产线年产一百万台内燃机时，每台内燃机的成本可以降低至2000美元左右。

据简氏防务周刊报道，波音公司估计，改进后的配置将使“阿帕奇”直升机的速度和航程提高50%，并使其在飞行过程中提高24%的燃油效率。目前的AH-64E直升机在水平飞行中最高速度超过170英里/每小时，提高后的Block2直升机速度将达到250英里/小时，也就是400公里/小时左右！

报道称，对于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来说，这个夏天并不美好。生产问题已经延误了Model S车型的发展。与此同时，电动汽车行业不断发展壮大——不是在美国，而是在中国。报道称，全世界有大约300万辆电动汽车，其中大约三分之二由中国生产和使用。中国今年上半年电动和其他非汽油车的产量升至50万辆。到目前为止，这一数量与全球11亿辆小汽车和轻型厢式货车的市场规模相比还只是九牛一毛。

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专项整治工作启动以来，全国网络借贷等互联网金融行业风险持续收敛，网贷领域风险形势发生根本好转。数据显示，截至今年10月末，全国纳入实时监测的在运营机构数量已降至427家，比2018年末下降59%；借贷余额比2018年末下降49%，出借人次比2018年末下降55%；行业机构数量、借贷规模及参与人数已连续16个月下降。